Примена изолованих лежајева у моторима

1. Узроци и опасности од настанка напона вратила мотора и струје лежаја
Током рада мотора, било каква неравнотежа у магнетним круговима статора и ротора или у фазним струјама око осовине може створити ротирајући систем флукса. Како се осовина ротира, ове везе флукса могу створити разлику потенцијала на осовини, која се назива напон осовине. Напон вратила може побудити циркулишућу струју у петљи (затворено коло) коју формирају вратило и кућиште кроз лежајеве на оба краја, што се назива струја вратила.
Поред тога, језгро ротора има више резидуалног магнетизма. За мотор са намотаним ротором, ако су две тачке или више намотаја кратко спојене са језгром ротора или вратилом, такође ће се генерисати напон вратила и струја вратила.
Величина струје лежаја је повезана са структуром мотора, снагом мотора, амплитудом погонског напона, временом пораста импулса, дужином кабла и другим факторима. Што је већа снага мотора, већи је погонски напон, што је растућа ивица погонског напона стрмија, а што је кабл краћи, то је струја лежаја већа.
2. Мере за блокирање струје вратила - користите изолационе лежајеве
Да би се избегло оштећење лежаја изазвано струјом вратила, потребно је предузети ефикасне мере за изолацију струје вратила.
За велике моторе који користе одвојена кућишта лежајева на оба краја, између кућишта лежаја и металне основе могу се поставити одстојници од изолационих материјала. За обичне моторе у којима су лежајеви и кућишта интегрисани, изоловани лежајеви се генерално користе на једном крају (често постављени на крај продужетка који није главни), а изоловани лежајеви се инсталирају на оба краја за прилике са вишим захтевима. Изоловани лежајеви који се користе су углавном метод додавања (обично облагања) изолационог слоја на спољни прстен, ау неким случајевима се користи и метод додавања изолационог слоја на унутрашњи и спољашњи прстен.